前陣子跟一個(gè)搞輪轂鑄造的老哥聊天。

他說現(xiàn)在最頭疼的不是造型設(shè)計(jì)，是表面。

灰撲撲的輪轂出來了，上面有氧化皮，有粘砂，還有鑄造殘留。用手一摸，糙得扎手。拿去噴漆，附著力差，時(shí)間長了會(huì)起皮脫落。他說“我?guī)装偃f買回來的壓鑄機(jī)啊，毀在最后一道工序上！”說這話的時(shí)候，杯子都快捏碎了。

搞輪轂的都知道，這玩意兒從模具里拿出來那一刻，就不是成品。

在鑄造當(dāng)中，不管是采用低壓鑄造這種方式，還是運(yùn)用鍛造這種手段，其表面終究都是粗糙的。存在著分型線毛刺這種狀況，有氧化皮這種現(xiàn)象，有細(xì)小的針孔縮松這種問題，另外還有一種被稱作“鋁粉”的物質(zhì)，它極其細(xì)小，漂在表面看上去顯得臟兮兮的。

那怎么辦？

拋丸打砂機(jī)唄。

說起原理，它談不上復(fù)雜啰嗦。具體而言呀，就是鋼丸抑或不銹鋼丸借助高速轉(zhuǎn)動(dòng)的拋丸器給予的助推力量而快速飛離拋丸器裝置范圍，然后擊打在輪轂的表面之上，發(fā)出哐哐哐的聲響，毫無節(jié)制地持續(xù)猛砸。

鋼丸于金屬表面敲打出不計(jì)其數(shù)的小凹坑，恰似無數(shù)微型棒槌在進(jìn)行捶打，表層引發(fā)塑性變形，底層晶粒遭壓縮，進(jìn)而形成殘余壓應(yīng)力層，其好處究竟是什么呢？疲勞強(qiáng)度提升起來了，輪轂變得更能經(jīng)受住考驗(yàn)了。

所以你問我這機(jī)器干啥用，就三個(gè)字：清、強(qiáng)、糙。

進(jìn)行清除，清除氧化皮，清除雜質(zhì)，清除鑄造殘留。實(shí)施強(qiáng)化，實(shí)施表面強(qiáng)化。制作出，制作出均勻的粗糙度，以便后道工序能夠附著標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。

存在一臺(tái)稱得上好的拋丸機(jī)，其操作具備簡單且快捷的特性，借助調(diào)整噴射速度以及時(shí)間，便能夠針對(duì)不同尺寸的輪轂實(shí)施精確處理。

但問題是市面上雜牌子太多了。

我進(jìn)行了一番查詢，目前從事這一行業(yè)的廠子呈現(xiàn)出好壞混雜的狀況。在青島的區(qū)域存在著一批，于鹽城大豐的地方也有著一批，提及起來都宣稱是“專注拋丸機(jī)”長達(dá)多少年多少年，你要是詳細(xì)地詢問，根本就沒辦法清晰地講明白鋁合金與鑄鐵的處理存在著怎樣的區(qū)別。

鋁合金輪轂拋丸打砂機(jī)價(jià)格為什么差那么多？

有些客戶上來第一句就是“機(jī)器多少錢”。

五千的問問，兩萬的晃晃，八萬的說貴。

你要單看價(jià)格買機(jī)器。那我勸你再想想。

不算貴的機(jī)器，拋丸器究竟是何種材質(zhì)呀?葉輪到底能夠支撐多長時(shí)間呢?護(hù)板耐磨層的厚度究竟是多少呢?分離器是否值得信賴呢?這些物件哪怕稍有差池，價(jià)格便會(huì)往上翻番一倍，但在使用壽命以及清理效果方面，卻不知會(huì)翻升多少倍呢。

鋁件拋丸還特別嬌氣。

處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的金屬顆粒會(huì)引發(fā)沖擊以及摩擦力的產(chǎn)生，與此同時(shí)鋁粉不僅具有易燃的特性還能夠?qū)щ姡灰晕⒊霈F(xiàn)疏忽便會(huì)引發(fā)安全方面的事故。較為優(yōu)良的機(jī)器會(huì)向你傳遞這樣的信息：配置不銹鋼丸或者鋁丸，以此防止鋁合金表面受到損傷；將速度把控在30-50m每秒的范圍；選取0.2-0.8mm的彈丸直徑。

相對(duì)價(jià)格較為低廉的機(jī)器情況如何呢，鋼丸毫無規(guī)則地四處擊打，機(jī)體表面被打出花紋，甚至出現(xiàn)了變形狀況，在進(jìn)行涂裝之后，針孔以及橘皮等問題全部顯現(xiàn)了出來。

帶鋼丸還是不銹鋼丸？

這個(gè)問題很多人在問。

不銹鋼丸，價(jià)格高昂，然而卻十分潔凈，打出的表面呈現(xiàn)白亮狀態(tài)，不會(huì)對(duì)鋁合金造成污染，并且后道涂裝的附著力更是更佳。

常見的鋼丸，價(jià)格較為低廉，然而卻會(huì)存有殘留的鐵粉。鋁合金制成的部件，其表面極易出現(xiàn)發(fā)黑以及發(fā)暗的狀況，而且進(jìn)行上漆時(shí)，也容易面臨相關(guān)問題。

看你怎么取舍。

那幾家從事輪轂出口的廠，我目前在做，在不銹鋼丸拋光結(jié)束后，緊接著做陽極氧化或者電鍍，表面質(zhì)量一次就通過了，不良率降低了超過四成。

拋丸打砂機(jī)能解決針孔問題嗎？

能，但有限制。

壓鑄進(jìn)程里，倘若鋁液內(nèi)氣體無法析出，那便會(huì)于輪轂表層生成針孔。拋丸裝置以高速對(duì)表面進(jìn)行撞擊，能夠?qū)⒈韺拥难趸飺羲椋偈辜?xì)微的針孔得以閉合。

不過呢，但有個(gè)前提條件，那就是丸料的直徑必須得選對(duì)才行。要是選用0.2到0.3毫米的不銹鋼丸來處理，那么效果會(huì)比較理想，可要是太大或者太小的話，都沒辦法打得干凈喲。

有的廠將此當(dāng)作賣點(diǎn)來講，宣稱能夠把全部針孔都消除掉，這是不可能做到的，對(duì)于深層的針孔，還得在前端鑄造工藝層面進(jìn)行改進(jìn)，拋丸只是起到彌補(bǔ)作用，并不能從根本上解決問題。

為啥我這輪轂拋完之后還起皮？

進(jìn)行拋丸操作之后，鑄件的表面出現(xiàn)了變黑這種情況，或者出現(xiàn)了起皮這種狀況，大體上是脫模劑導(dǎo)致出事。鑄件的表面存留有脫模劑，一旦進(jìn)行拋丸處理那就會(huì)產(chǎn)生變色，或者產(chǎn)生起皮。

另外，定向的套子沒能調(diào)整到正確狀態(tài)，拋射方向出現(xiàn)了偏差走勢，拋丸的情況不均勻一致，某些局部打得過于厲害進(jìn)而就泛起了皮。

別讓表面處理拖后腿

輪轂這東西，看著是外觀件，實(shí)際上是安全件。

你在高速上開車經(jīng)過坑洼之處時(shí)，應(yīng)力會(huì)全部集中在輪轂上面。倘若表面處理得不夠好，微裂紋便會(huì)延伸，輪轂進(jìn)而就會(huì)出現(xiàn)開裂的情況。這可不是在危言聳聽。

有一項(xiàng)研究，它進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果顯示，存在這樣一種情況，同樣的輪轂，經(jīng)過拋丸強(qiáng)化處理之后，其疲勞壽命能夠得以延長，延長的幅度是四到五成，與此同時(shí)，售后輪轂開裂投訴率出現(xiàn)下降，下降的幅度為六成。

因此不要將拋丸視做成一種僅作表面的工程。你的輪轂?zāi)懿荒芙?jīng)受住檢驗(yàn)，這一環(huán)節(jié)極為重要。

拋丸打砂機(jī)怎么維護(hù)？別等壞了才想起來

每天下班打掃機(jī)器，清理拋丸室地面的粉塵和廢丸。

每周都要給傳動(dòng)齒輪添加潤滑脂，同時(shí)也要給軸承添加。所用的應(yīng)該選用鋰基潤滑脂才可，千萬不要在這點(diǎn)錢上節(jié)省，要知道軸承要是干磨僅僅兩天時(shí)間就會(huì)報(bào)廢的。

各個(gè)星期都要對(duì)清理室之內(nèi)的護(hù)板予以檢查清理，還要檢查拋丸器當(dāng)中的分丸輪，以及定向套，還有葉輪與葉片。一旦磨損到差不多的程度，那就必須進(jìn)行更換。

拋丸器振動(dòng)程度極大，并且存在異常的噪音狀況，趕快停止機(jī)器運(yùn)行。大多是由于葉片出現(xiàn)不平衡的磨損現(xiàn)象，或者處于斷裂的狀態(tài)。

而且，用于氣動(dòng)元件的過濾器，每三個(gè)月要進(jìn)行一次清理，千萬不要讓水分以及雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)之中。

選機(jī)器之前先算這筆賬

80秒到2分鐘清理一輪一個(gè)輪轂，一天工作時(shí)長為八小時(shí)，那么能處理兩三百個(gè)輪轂，若采用手工打磨，你算算一個(gè)工人一天能做多少呢？

有一個(gè)從事人工工作的人，一個(gè)月的收入怎么著也要有六七千塊錢吧 ，再講當(dāng)下尋覓打磨工是多么困難呀 ，其工作又臟又累還會(huì)對(duì)身體造成傷害 ，年輕人根本就不會(huì)去干這項(xiàng)工作吶。

機(jī)器是一次性投入，三五年不用換。

所以，對(duì)于客單價(jià)超越5萬的機(jī)器而言，你若每月產(chǎn)量處于一萬只以上，那么一年收回成本是全然沒有問題的。將人工多計(jì)算進(jìn)去進(jìn)行對(duì)比，就會(huì)明晰了。

總結(jié)一句

說了這么多，其實(shí)就一句話——

購買鋁合金輪轂拋丸打砂機(jī)，所買的是參數(shù)，是材質(zhì)，還有工藝參數(shù)，并非去買鐵殼子。

勿因貪圖便宜而購入徒有其表之物回來，丸料隨意擊打，致使輪轂出現(xiàn)劃痕，客戶要求退貨，屆時(shí)你即便想哭都尋不到合適的地方呀。

買之前問清楚三個(gè)核心：拋丸器材質(zhì)、護(hù)板厚度、丸料分離精度。

拿在手上的時(shí)候要謹(jǐn)慎地進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)于那些該替換掉的零件不要拖延著不去處理，不要致使表面處理成為你所擁有產(chǎn)品的不足之處。

此行業(yè)不存在諸多復(fù)雜曲折之處，技術(shù)所設(shè)門檻實(shí)際上并非很高，然而認(rèn)真去做的人員數(shù)量并不多。

你要是想把輪轂做到一線品牌標(biāo)準(zhǔn)，就別在表面處理上省錢。